Finska rederier har redan under flera \u00e5r varit f\u00f6reg\u00e5ngare och fungerat som referenser och testunderlag f\u00f6r innovationer och nya milj\u00f6v\u00e4nliga l\u00f6sningar inom havsindustrin. Milj\u00f6innovationer som testats och tagits i bruk p\u00e5 Finska rederier har haft internationell framg\u00e5ng. Milj\u00f6teknologins utveckling och till\u00e4mpning \u00e4r en allt viktigare del av finl\u00e4ndsk sj\u00f6fart. Som exempel kan n\u00e4mnas LNG-fartygen, rotorsegel och svaveltv\u00e4ttarna. \nRederierna anv\u00e4nder ett brett urval av olika s\u00e4tt att minska utsl\u00e4pp och f\u00f6rb\u00e4ttra energieffektiviteten. Energieffektiviteten g\u00e5r att f\u00f6rb\u00e4ttra p\u00e5 flera s\u00e4tt, bl.a med br\u00e4nsleteknologi, utveckling av propulsionsteknologi, formgivning av fartygskovet och olika slag av optimering.<\/p>\n
Gr\u00f6n korridor fr\u00e5n \u00c5bo till Stockholm<\/strong><\/p>\n
En gr\u00f6n korridor utvecklas f\u00f6r Viking Lines linjer fr\u00e5n \u00c5bo till Stockholm. F\u00f6rutom Viking Line deltar Rauma Marine Constructions, \u00c5bo Akademi och Kempower i det gemensamma projektet Decatrip. I takt med att projektet fortskrider kommer parterna att minska sina koldioxidutsl\u00e4pp och verka f\u00f6r en helt fossilfri korridor. P\u00e5 sikt kan samarbetet ut\u00f6kas till att omfatta de viktigaste intressenterna inom sj\u00f6fartsbranschen, inklusive last\u00e4gare och spedit\u00f6rer. Vi vill skapa en modell av den gr\u00f6na korridoren som \u00e4ven kan anv\u00e4ndas i andra delar av Europa.<\/p>\n
Samarbetet formaliserades i och med undertecknandet av samf\u00f6rst\u00e5ndsavtalet den 6 februari 2024 i Stockholms stadshus. M\u00e5let \u00e4r att korridoren ska vara helt fossilfri senast 2035, det vill s\u00e4ga betydligt f\u00f6re deadline f\u00f6r EU:s klimatpaket Fit for 55.<\/p>\n
I projektet tillf\u00f6r Viking Line expertis inom sj\u00f6fartsindustrin och RMC tillf\u00f6r expertis inom skeppsbyggnad och fartygsteknik. Kempower tillf\u00f6r expertis relaterad till elbilsinfrastruktur och laddningsprogramvara. \u00c5bo Akademis roll \u00e4r att utv\u00e4rdera samh\u00e4llsnytta och ta fram information till beslutsfattare. Projektet koordineras av PBI Research Institute.<\/p>\n
Tekniken spelar en stor roll i den gr\u00f6na omst\u00e4llningen. Fartygstekniken ska kunna utnyttja alternativa br\u00e4nslen eller drivkrafter f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra en gr\u00f6n korridor. \u00c4ven om tekniken inte \u00e4r den enda faktorn, p\u00e5verkar tillg\u00e4ngligheten och marknadspriset p\u00e5 alternativa br\u00e4nslen ocks\u00e5 genomf\u00f6randet av den gr\u00f6na korridoren. Br\u00e4nslet som m\u00f6jligg\u00f6r den gr\u00f6na havskorridoren ska produceras lokalt i egentliga Finland.<\/p>\n
Flytande naturgas LNG f\u00f6rminskar svavelutsl\u00e4ppen n\u00e4stan totalt<\/strong> \nViking Line rederiets passagerarfartyg Viking Grace och Tallink Silja rederiets Megastar var dom f\u00f6rsta passagerarfartygen i v\u00e4rlden som tog i bruk LNG som br\u00e4nsle. B\u00e5da fartygen byggdes p\u00e5 \u00c5bo varv och flera teknologileverant\u00f6rer var f\u00f6retag fr\u00e5n den finl\u00e4ndska havsindustrin.<\/p>\n
V\u00e4rldens f\u00f6rsta LNG drivna isbrytare Polaris som byggts och formgivits i Finland blev f\u00e4rdig 2016. Fartyget anv\u00e4nder b\u00e5de flytande naturgas och l\u00e5gsulfathaltigt diesel som br\u00e4nsle.<\/p>\n
Under \u00e5ret 2018 har rederiet ESL Shipping tagit i bruk tv\u00e5 moderna LNG drivna torrlastfartyg som utrustats med ny teknologi. Fartygens v\u00e4xthusgasutsl\u00e4pp \u00e4r t.o.m. 50% mindre \u00e4n f\u00f6reg\u00e5ngarnas.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
m\/s Haaga<\/em><\/p>\n
<\/p>\n
Rederiet Containership f\u00f6rnyar sin flotta med fyra stycken nya LNG drivna fartyg under 2018. Dessutom investerar Containership i att f\u00f6rminska utsl\u00e4ppen fr\u00e5n hela logistiska kedjan med att h\u00e4mta LNG lastbilar till logistik kedjan. Containerhip har som m\u00e5l att vara det f\u00f6rsta f\u00f6retaget i Europa som har hela den logistiska kedjan driven p\u00e5 LNG.<\/p>\n
Den finska skrubberteknologin driver utvecklingen<\/strong> \nLang Tech bel\u00f6nades f\u00f6rsta pris p\u00e5 fartygens milj\u00f6innovations konferens i K\u00f6penhamn 2017 f\u00f6r sin sulfat skrubber. F\u00f6retagets skr\u00e4ddarsydda avgasrenade och modul\u00e4ra vattenhanteringssystem sparar kostnader, speciellt d\u00e5 de installeras i fartyg som redan \u00e4r i bruk. Teknologin testades f\u00f6rst p\u00e5 Lang Ships fartyg, och har sedan installerats i flera passagerar- och fraktfartyg.<\/p>\n
Br\u00e4nsle utav \u00e5tervunnet avfall<\/strong> \nMeriaura Group har med sina samarbetspartners utvecklat ett nytt fartygskoncept. VG EcoCoasterTM \u00e4r ett v\u00e4ldigt energieffektivt torrlastfartyg, som har utformats s\u00e5 att det belastar milj\u00f6n betydligt mindre \u00e4n traditionella lastfartyg. Fartygen utnyttjar Eco Fuel biobr\u00e4nsle som \u00e4r gjort av \u00e5tervunnet avfall.<\/p>\n
Nyttoanv\u00e4ndning av spillv\u00e4rme<\/strong> \nEcker\u00f6 Line rederiets pilotprojekt f\u00f6r att utnyttja spillv\u00e4rme minskade utsl\u00e4pp med 210 tonn. Projektet gick ut p\u00e5 att installera ett absorption frysningssystem, Gadcooler, p\u00e5 m\/s Finlandia, som samlade spillv\u00e4rme fr\u00e5n motorerna och utnyttjade det i luftkonditioneringen.<\/p>\n
Fartyg drivs igen med vind<\/strong> \nRotorseglet \u00e4r en milj\u00f6innovation som utvecklats i Finland och f\u00f6rminskar br\u00e4nslekonsumtion och utsl\u00e4pp. Det r\u00f6r-lika rotorseglet roterar med hj\u00e4lp av en elektisk motor och orsakar en lufttryckskillnad som trycker fartyget fram\u00e5t. Effekten kallas Magnusfeffekten. Rotorseglet f\u00f6rmiskar br\u00e4nslekonsumtionen med 5-20% beroende p\u00e5 vindomst\u00e4ndigheterna. Bore rederiet testade och var den f\u00f6rsta som tog i bruk Norsepowers segel p\u00e5 sitt fraktfartyg m\/s Estraden.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
m\/s Estraden<\/em><\/p>\n
Under v\u00e5ren 2018 installerades Norsepowers rotorsegel p\u00e5 Viking Line rederiets Viking Grace passagerarfartyg. Viking Grace var det f\u00f6rsta hybridfartyget som kombinerar vindens lufttryck och dessutom LNG. Viking Lines nybygge som tas i bruk 2020 kommer ocks\u00e5 att vara ett hybridfartyg.<\/p>\n
Finnlines har best\u00e4llt tre stycken nya slags roro-fartyg. De f\u00f6rsta skall bli f\u00e4rdiga under \u00e5ren 2020-2021. Med hj\u00e4lp av ny teknologi kommer dessa fartyg att vara bland de modernaste och mest milj\u00f6v\u00e4nliga fartygen p\u00e5 \u00d6stersj\u00f6n. Dessa nya hybrid-fartyg anv\u00e4nder traditionella br\u00e4nslen d\u00e5 de trafikerar, men fartygets litium-ion batterier laddas d\u00e5 fartyget r\u00f6r sig och det laddade batteriet anv\u00e4nds medan fartyget \u00e4r i hamn, d\u00e5 hamnbes\u00f6ket blir fritt av utsl\u00e4pp. Ett innovativt luftrotationssystem som finns under k\u00f6len, skapar en yta av luftbubblor p\u00e5 fartygets botten, som minskar den hydrodynamiska friktionen och d\u00e4rmed br\u00e4nslekonsumtionen och utsl\u00e4pp.<\/p>\n
Det finska maritima klustret \u00e4r starkt med och utvecklar och testar framtidens teknologier\u00a0<\/strong> \nF\u00f6rminskning av Co2-utsl\u00e4ppen och att gradvis totalt eliminera dem \u00e4r ett av sj\u00f6fartens st\u00f6rsta m\u00e5l f\u00f6r forskning och utveckling. M\u00f6jliga metoder \u00e4r bland annat v\u00e4te eller metanol drivna br\u00e4nslecellsl\u00f6sningar (fuel cells). Ocks\u00e5 i Finland har man kommit l\u00e5ngt i att forska och utveckla br\u00e4nslecellsl\u00f6sningar.<\/p>\n
Utnyttjandet av elektricitet \u00f6kar med fart ocks\u00e5 inom sj\u00f6farten, speciellt d\u00e5 det g\u00e4ller korta f\u00e4rje rutter och hamnbes\u00f6k. Elektra-f\u00e4rjan b\u00f6rjade trafikera p\u00e5 rutten mellan Pargas och Nagu under sommaren 2017. Elektra \u00e4r Finlands f\u00f6rsta hybridf\u00e4rja som anv\u00e4nder batteripaket som laddas med jordv\u00e4rme som sin prim\u00e4ra energik\u00e4lla. Den eldrivna hybridf\u00e4rjan \u00e4r 90 meter l\u00e5ng, 16 meter bred och har kapacitet f\u00f6r 90 personbilar.<\/p>\n
Finska rederier har redan under flera \u00e5r varit f\u00f6reg\u00e5ngare och fungerat som referenser och testunderlag f\u00f6r innovationer och nya milj\u00f6v\u00e4nliga l\u00f6sningar inom havsindustrin. Milj\u00f6innovationer som testats och tagits i bruk p\u00e5 Finska rederier har haft internationell framg\u00e5ng. Milj\u00f6teknologins utveckling och till\u00e4mpning \u00e4r en allt viktigare del av finl\u00e4ndsk sj\u00f6fart. Som exempel kan n\u00e4mnas LNG-fartygen, rotorsegel…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":255,"menu_order":42,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-283","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Milj\u00f6innovationer - Rederierna i Finland<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Milj\u00f6innovationer - Rederierna i Finland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Finska rederier har redan under flera \u00e5r varit f\u00f6reg\u00e5ngare och fungerat som referenser och testunderlag f\u00f6r innovationer och nya milj\u00f6v\u00e4nliga l\u00f6sningar inom havsindustrin. Milj\u00f6innovationer som testats och tagits i bruk p\u00e5 Finska rederier har haft internationell framg\u00e5ng. Milj\u00f6teknologins utveckling och till\u00e4mpning \u00e4r en allt viktigare del av finl\u00e4ndsk sj\u00f6fart. Som exempel kan n\u00e4mnas LNG-fartygen, rotorsegel…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rederierna i Finland\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-02-15T09:47:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Silja-300x200.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/\",\"url\":\"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/\",\"name\":\"Milj\u00f6innovationer - Rederierna i Finland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/shipowners.fi\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Silja-300x200.png\",\"datePublished\":\"2018-05-29T12:13:05+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-15T09:47:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Silja-300x200.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Silja-300x200.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Ansvarsfullhet\",\"item\":\"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Milj\u00f6n och klimat\",\"item\":\"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Milj\u00f6innovationer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/shipowners.fi\/#website\",\"url\":\"https:\/\/shipowners.fi\/\",\"name\":\"Rederierna i Finland\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/shipowners.fi\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Milj\u00f6innovationer - Rederierna i Finland","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Milj\u00f6innovationer - Rederierna i Finland","og_description":"Finska rederier har redan under flera \u00e5r varit f\u00f6reg\u00e5ngare och fungerat som referenser och testunderlag f\u00f6r innovationer och nya milj\u00f6v\u00e4nliga l\u00f6sningar inom havsindustrin. Milj\u00f6innovationer som testats och tagits i bruk p\u00e5 Finska rederier har haft internationell framg\u00e5ng. Milj\u00f6teknologins utveckling och till\u00e4mpning \u00e4r en allt viktigare del av finl\u00e4ndsk sj\u00f6fart. Som exempel kan n\u00e4mnas LNG-fartygen, rotorsegel…","og_url":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/","og_site_name":"Rederierna i Finland","article_modified_time":"2024-02-15T09:47:46+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Silja-300x200.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"8 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/","url":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/","name":"Milj\u00f6innovationer - Rederierna i Finland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/shipowners.fi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Silja-300x200.png","datePublished":"2018-05-29T12:13:05+00:00","dateModified":"2024-02-15T09:47:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/#primaryimage","url":"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Silja-300x200.png","contentUrl":"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Silja-300x200.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/miljoinnovationer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Ansvarsfullhet","item":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Milj\u00f6n och klimat","item":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/ansvarsfullhet\/miljon-och-klimat\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Milj\u00f6innovationer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/shipowners.fi\/#website","url":"https:\/\/shipowners.fi\/","name":"Rederierna i Finland","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/shipowners.fi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=283"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/283\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10993,"href":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/283\/revisions\/10993"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/shipowners.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Silja-300x200.png\")
![\"\"](\"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Polaris-300x200.png\")
![\"\"](\"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ABA6F0B7-0A36-40F8-B1BC-B59027251A10-300x137.jpeg\")
<\/p>\n![\"m\/s](\"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/ms-Eeva-VG-300x200.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/7C4B614D-0B0C-4083-B3CC-E5959913F275-300x175.jpeg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/shipowners.fi\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/GraceiPhone-300x168.png\")