Bild: IMO<\/p>\n
Internationella sj\u00f6fartsorganisationens IMO:s kommitt\u00e9 f\u00f6r skydd av den marina milj\u00f6n MEPC tr\u00e4ffades i London den 3\u20137 juli 2023. Syftet med m\u00f6tet var att uppdatera IMO:s strategi f\u00f6r utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser och att v\u00e4lja en upps\u00e4ttning \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att genomf\u00f6ra den. Vid MEPC 80-sessionen n\u00e5ddes en historisk konsensus om att uppdatera strategin f\u00f6r utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser. Utg\u00e5ngspunkten f\u00f6r m\u00e5let \u00e4r Parisavtalets begr\u00e4nsning till en temperaturh\u00f6jning p\u00e5 en och en halv grad f\u00f6r sj\u00f6farten.<\/p>\n
Den nya strategin \u00e4r ett stort steg fram\u00e5t j\u00e4mf\u00f6rt med IMO:s v\u00e4xthusstrategi fr\u00e5n 2018, som syftade till att minska utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser med 50 % till 2050. Sj\u00f6fartens eget m\u00e5l har redan tidigare varit koldioxidneutral sj\u00f6fart \u00f6ver hela v\u00e4rlden \u00e5r 2050. Rederierna i Finland anser att det \u00e4r mycket viktigt att det globala utsl\u00e4ppsm\u00e5let \u00e4r tillr\u00e4ckligt ambiti\u00f6st, och nu st\u00f6djer \u00e4ven den internationella sj\u00f6fartsorganisationen IMO:s nya strategi detta m\u00e5l.<\/p>\n
”Vi \u00e4r mycket glada \u00f6ver att IMO n\u00e5dde en \u00f6verenskommelse om att sk\u00e4rpa utsl\u00e4ppsm\u00e5let f\u00f6r sj\u00f6farten. Beslutet p\u00e5skyndar den gr\u00f6na omst\u00e4llningen inom sj\u00f6farten och visar att branschen har en stark vilja att bek\u00e4mpa klimatf\u00f6r\u00e4ndringar v\u00e4rlden \u00f6ver. Beslutet s\u00e4nder ocks\u00e5 en tydlig signal till tillverkare av nya gr\u00f6na br\u00e4nslen\u201d, s\u00e4ger VD f\u00f6r Rederierna i Finland, Tiina Tuurnala.<\/em><\/p>\n M\u00e5let med IMO:s uppdaterade strategi \u00e4r att uppn\u00e5 nettonollutsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser till 2050 eller d\u00e4romkring, j\u00e4mf\u00f6rt med 2008. Indikativa kontrollpunkter sattes ocks\u00e5 upp s\u00e5 att v\u00e4xthusgasutsl\u00e4ppen inom sj\u00f6farten minskas med minst 20 %, med sikte p\u00e5 30 %, till \u00e5ret 2030, och 70 %, med sikte p\u00e5 80 % till \u00e5ret 2040. \u00c5rets 2030 m\u00e5l till\u00e4gger ocks\u00e5 att andelen av tekniker, br\u00e4nslen eller energik\u00e4llor utan utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser eller n\u00e4stan nollutsl\u00e4pp ska vara minst 5 %, med sikte p\u00e5 10 %, av sj\u00f6fartens energif\u00f6rbrukning.<\/p>\n Rederierna i Finland st\u00f6djer anv\u00e4ndningen av m\u00f6jliga insamlade medel fr\u00e5n ett ekonomiskt styrmedel f\u00f6r utsl\u00e4ppsminskning, t.ex. f\u00f6r utveckling av ny fartygsteknik och f\u00f6r att uppmuntra anv\u00e4ndningen av h\u00e5llbara fartygsbr\u00e4nslen, samt f\u00f6r uppbyggnaden av distributionsinfrastrukturen f\u00f6r dessa br\u00e4nslen runt om i v\u00e4rlden.<\/p>\n \u201dRederierna g\u00f6r stora investeringar och operativa \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att minska utsl\u00e4ppen, men det beh\u00f6vs ocks\u00e5 andra investeringar. Under de kommande \u00e5ren kommer tillg\u00e5ngen p\u00e5 koldioxidsn\u00e5la br\u00e4nslen att vara en avg\u00f6rande nyckelfr\u00e5ga\u201d, konstaterar Tuurnala.<\/em><\/p>\n N\u00e4sta viktiga steg \u00e4r att g\u00f6ra en omfattande konsekvensbed\u00f6mning av de ekonomiska och tekniska \u00e5tg\u00e4rder p\u00e5 medell\u00e5ng och l\u00e5ng sikt som valts ut under sessionen, och att godk\u00e4nna dem. \u00c5tg\u00e4rderna ska enligt tidsplanen vara slutf\u00f6rda och godk\u00e4nda senast 2025 och tr\u00e4der d\u00e4rmed i kraft senast 2027. De beslut som fattades vid sessionen ger en tydlig signal till branschen om inriktning och m\u00e5l. Nu b\u00f6rjar sj\u00e4lva arbetet med att s\u00e4kerst\u00e4lla att de framtida ekonomiska och tekniska styrmedlen \u00e4r tillr\u00e4ckligt funktionella f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att strategin uppn\u00e5s i praktiken. N\u00e4sta session i IMO:s havsmilj\u00f6skyddskommitt\u00e9n \u00e4r i april 2024.<\/p>\n ”F\u00f6r att uppn\u00e5 de ambiti\u00f6sa m\u00e5len f\u00f6r 2040 och f\u00f6r att p\u00e5skynda produktionen och utvecklingen av h\u00e5llbara br\u00e4nslen \u00e4r det mycket viktigt att n\u00e5 en \u00f6verenskommelse om priss\u00e4ttningsmekanismen f\u00f6r utsl\u00e4pp och en fond, genom vilken bel\u00f6ningar ges till fartyg som anv\u00e4nder st\u00f6dber\u00e4ttigade br\u00e4nslen och teknologier, samt samtidigt st\u00f6der \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att minska utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser s\u00e4rskilt i de minst utvecklade l\u00e4nderna och sm\u00e5 i \u00f6nationer under utveckling”, s\u00e4ger ledande sj\u00f6fartssakkunnig p\u00e5 Rederierna i Finland, Carolus Ramsay.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bild: IMO Internationella sj\u00f6fartsorganisationens IMO:s kommitt\u00e9 f\u00f6r skydd av den marina milj\u00f6n MEPC tr\u00e4ffades i London den 3\u20137 juli 2023. Syftet med m\u00f6tet var att uppdatera IMO:s strategi f\u00f6r utsl\u00e4pp av v\u00e4xthusgaser och att v\u00e4lja en upps\u00e4ttning \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att genomf\u00f6ra den. Vid MEPC 80-sessionen n\u00e5ddes en historisk konsensus om att uppdatera strategin f\u00f6r utsl\u00e4pp…<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":10611,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-10617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressmeddelanden"],"acf":[],"yoast_head":"\n