It\u00e4meren j\u00e4\u00e4nmurtokausi 2017-2018 p\u00e4\u00e4ttyi suomalaisten j\u00e4\u00e4nmurtajien osalta perjantaina 18.5.2018, kun kauden viimeinen j\u00e4\u00e4nmurtaja Kontio l\u00e4hti Per\u00e4merelt\u00e4 kohti kotisatamaa Helsingin Katajanokalla. J\u00e4\u00e4talvi oli kahteen edelliseen talveen verraten vaativa, mutta pitk\u00e4n ajan keskiarvoon n\u00e4hden tavanomainen j\u00e4\u00e4peitteen enimm\u00e4islaajuuden osalta.
\n\u201dKulunut j\u00e4\u00e4talvi oli sin\u00e4ns\u00e4 erikoinen, ett\u00e4 viel\u00e4 tammikuussa n\u00e4ytti silt\u00e4, ett\u00e4 talvi j\u00e4\u00e4 \u2019perusleudoksi\u2019, kuten muutamat edelt\u00e4v\u00e4t talvet. S\u00e4\u00e4n voimakkaan kylmenemisen todenn\u00e4k\u00f6isyyten\u00e4 oli tammikuun lopussa pitkien s\u00e4\u00e4ennusteiden valossa vain yksi prosentti. Helmikuun puoliv\u00e4liss\u00e4 tilanne muuttui ja s\u00e4\u00e4 kylmeni merkitt\u00e4v\u00e4sti. It\u00e4meren j\u00e4\u00e4peite alkoi kasvaa. Talven laajin j\u00e4\u00e4tilanne saavutettiin maaliskuun 5. p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, jolloin j\u00e4\u00e4t\u00e4 oli runsaan 170 000 neli\u00f6kilometrin alueella. T\u00e4m\u00e4 on hyvin l\u00e4hell\u00e4 pitk\u00e4aikaisten tilastojen keskiarvoa\u201d, kertoo Ilmatieteen laitoksen j\u00e4\u00e4asiantuntija Jouni Vainio.
\nKuluneella kaudella Arctian j\u00e4\u00e4nmurtajille kertyi operointip\u00e4ivi\u00e4 yhteens\u00e4 663, avustuksia 2 027 ja hinauksia 222. Offhire-p\u00e4ivi\u00e4, eli p\u00e4ivi\u00e4 jolloin jokin j\u00e4\u00e4nmurtaja ei teknisist\u00e4 syist\u00e4 kyennyt toteuttamaan teht\u00e4vi\u00e4\u00e4n, kertyi kauden aikana vain nelj\u00e4. Kaikki kahdeksan j\u00e4\u00e4nmurtajaa olivat j\u00e4\u00e4nmurtoty\u00f6ss\u00e4 yht\u00e4 aikaa helmikuun 28. p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 maaliskuun 29. p\u00e4iv\u00e4\u00e4n eli 30 p\u00e4iv\u00e4n ajan.
\n\u201dTammikuun lopun tietojen valossa j\u00e4\u00e4tilanne It\u00e4merell\u00e4 muuttui yll\u00e4tt\u00e4en merkitt\u00e4v\u00e4sti kesken kauden. Helmikuun lopussa oli jo koko kalusto t\u00f6iss\u00e4. Operatiivisesti kiireisin aika painottui keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 my\u00f6h\u00e4isemp\u00e4\u00e4n ajankohtaan\u201d, kommentoi Arctian j\u00e4\u00e4nmurron johjaja Tom Ekegren.
\nT\u00e4ll\u00e4 kaudella eniten j\u00e4\u00e4nmurtoty\u00f6t\u00e4 teki Kontio, joka l\u00e4hti ensimm\u00e4isen\u00e4 murtajana pohjoiseen joulukuun 18. p\u00e4iv\u00e4 2017 ja palasi viimeisen\u00e4 murtajana Katajanokalle toukokuun 20. p\u00e4iv\u00e4 2018. Kontiolle kertyi kaudella yhteens\u00e4 153 operointip\u00e4iv\u00e4\u00e4, 412 avustusta ja 34 hinausta.
\nKontion p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Timo Jeskanen on kauteen tyytyv\u00e4inen: \u201dKontio aloitti pohjoisimpana murtajana Kemi-Tornio -alueella, mutta talven alkaessa kirist\u00e4\u00e4 otettaan helmikuussa siirryimme keskiselle Per\u00e4merelle, suurten murtajien Polariksen ja Urhon otettua paikkansa pohjoisessa. Kontio operoi p\u00e4\u00e4osin Raahen seudulla, mutta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 avustettiin kuitenkin Kalajoelta Karlsborgiin ulottuvalla alueella, aina tarpeen mukaan. J\u00e4\u00e4tilanne oli menneen\u00e4 talvena mielest\u00e4ni helppo, kiitos kovien pakkasten, jolloin koko Per\u00e4meri j\u00e4\u00e4tyi kauttaaltaan. Pakkastalvena my\u00f6s tuulet ovat yleens\u00e4 suhteellisen heikkoja korkeapaineiden vuoksi, eik\u00e4 j\u00e4\u00e4valleja p\u00e4\u00e4se juuri syntym\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 helpottaa aina j\u00e4\u00e4nmurtajien ty\u00f6t\u00e4.\u201d
\nArctia kiitt\u00e4\u00e4 Liikennevirastoa, VTS-keskuksia, j\u00e4\u00e4nmurtajien avustamia aluksia, satamia ja luotseja, ruotsalaisia j\u00e4\u00e4nmurtajia sek\u00e4 muita yhteisty\u00f6kumppaneitaan kuluneesta j\u00e4\u00e4kaudesta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
It\u00e4meren j\u00e4\u00e4nmurtokausi 2017-2018 p\u00e4\u00e4ttyi suomalaisten j\u00e4\u00e4nmurtajien osalta perjantaina 18.5.2018, kun kauden viimeinen j\u00e4\u00e4nmurtaja Kontio l\u00e4hti Per\u00e4merelt\u00e4 kohti kotisatamaa Helsingin Katajanokalla. J\u00e4\u00e4talvi oli kahteen edelliseen talveen verraten vaativa, mutta pitk\u00e4n ajan keskiarvoon n\u00e4hden tavanomainen j\u00e4\u00e4peitteen enimm\u00e4islaajuuden osalta. \u201dKulunut j\u00e4\u00e4talvi oli sin\u00e4ns\u00e4 erikoinen, ett\u00e4 viel\u00e4 tammikuussa n\u00e4ytti silt\u00e4, ett\u00e4 talvi j\u00e4\u00e4 \u2019perusleudoksi\u2019, kuten muutamat edelt\u00e4v\u00e4t talvet. S\u00e4\u00e4n…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-1233","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fran-vara-rederier"],"acf":[],"yoast_head":"\n