IMO:s s\u00e5 kallade GHG-milj\u00f6skyddsarbetsgrupp (ISWG-GHG) sammantr\u00e4dde 11.-15.11.2019 i London. I enlighet med IMO:s initiala strategi f\u00f6r reduktion av v\u00e4xthusgaser fr\u00e5n internationell sj\u00f6fart, hade arbetsgruppen f\u00e5tt instruktioner fr\u00e5n milj\u00f6skyddskommitteem\u00f6tet MEPC74 att behandla en rad olika \u00e5tg\u00e4rdsf\u00f6rslag.<\/p>\n
Arbetsgruppen behandlade konkreta \u00e5tg\u00e4rdsf\u00f6rslag om hur energieffektiviteten av utf\u00f6rt transportarbete p\u00e5 existerande fartyg skall f\u00f6rb\u00e4ttras p\u00e5 kort sikt. Grovt kunde \u00e5tg\u00e4rdsf\u00f6rslagen grupperas som endera m\u00e5lbaserande eller som styrande och p\u00e5tvingade. Majoriteten av medlemsl\u00e4nderna f\u00f6redrog m\u00e5lbaserande reduktions \u00e5tg\u00e4rder eftersom dessa ger anpassningsm\u00f6jlighet och flexibilitet. Arbetsgruppen ans\u00e5g allm\u00e4nt att m\u00e5lbaserade \u00e5tg\u00e4rder stimulerar till kontinuerlig f\u00f6rb\u00e4ttring och innovationer som hj\u00e4lper till att f\u00f6rnya hela industrin.<\/p>\n
Tv\u00e5 klara tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4tt identifierades som skall vidare utvecklas parallellt. Det f\u00f6rsta tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4ttet baserar sig huvudsakligen p\u00e5 operativa energif\u00f6rb\u00e4ttringsmetoder med obligatoriska reduktionsm\u00e5l f\u00f6r individuella fartyg. I praktiken betyder detta vidare utveckling av SEEMP (Ship Energy Efficiency Management Plan) men med uppf\u00f6ljning genom obligatoriska m\u00e4tare, index och \u00e5terkommande auditering.<\/p>\n
Det andra tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4ttet baserar sig p\u00e5 en teknisk metod, d\u00e4r det f\u00f6resl\u00e5s att man f\u00f6r existerande fartyg r\u00e4knar ett energieffektivitets indexv\u00e4rde med en matematisk formel och j\u00e4mf\u00f6r det erh\u00e5llna v\u00e4rdet med EEDI reduktionsniv\u00e5er beroende p\u00e5 fartygs typ. EEDI \u00e4r ett energieffektivitets designindex som g\u00e4ller nya fartyg, och kr\u00e4ver att fartygen planeras och byggs f\u00f6r att vara mera energieffektiva \u00e4n sina motsvarade f\u00f6reg\u00e5ngare. I denna metod \u00e4r det fr\u00e4mst genom olika tekniska f\u00f6r\u00e4ndringar fartyget kan f\u00f6rb\u00e4ttra sin energieffektivitet. Uppf\u00f6ljningen sker genom inspektion och certifiering.<\/p>\n
Milj\u00f6skyddskommitteen m\u00e5ste vid framtida beslut avg\u00f6ra hur effektiva dessa \u00e5tg\u00e4rdsf\u00f6rslag \u00e4r. Vid bed\u00f6mningen b\u00f6r specialf\u00f6rh\u00e5llanden och att det inte uppst\u00e5r oproportionellt stora negativa f\u00f6ljder f\u00f6r utvecklingsl\u00e4nder tas i beaktan.<\/p>\n
F\u00f6rutom de ovann\u00e4mnda \u00e5tg\u00e4rdsf\u00f6rslagen behandlades dessutom fr\u00e5gor ang\u00e5ende minskning av s.k. metan slip vid f\u00f6rbr\u00e4nning av LNG samt utsl\u00e4pp av flyktiga organiska \u00e4mnen fr\u00e5n oljetransporter, och \u00e5tg\u00e4rdsf\u00f6rslag som skall fr\u00e4mja ibruktagandet av framtida alternativa och fossilfria br\u00e4nslen i sj\u00f6fart. Arbetsgruppen enades ocks\u00e5 om texten till en resolution som skall behandlas vid n\u00e4sta milj\u00f6skyddskommitteem\u00f6te d\u00e4r IMO uppmuntrar medel\u00e4msl\u00e4nderna att frivilligt inf\u00f6ra nationella \u00e5tg\u00e4rdsplaner som skall hj\u00e4lpa till att minska CO2 utsl\u00e4ppen fr\u00e5n internationell sj\u00f6fart.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
IMO:s s\u00e5 kallade GHG-milj\u00f6skyddsarbetsgrupp (ISWG-GHG) sammantr\u00e4dde 11.-15.11.2019 i London. I enlighet med IMO:s initiala strategi f\u00f6r reduktion av v\u00e4xthusgaser fr\u00e5n internationell sj\u00f6fart, hade arbetsgruppen f\u00e5tt instruktioner fr\u00e5n milj\u00f6skyddskommitteem\u00f6tet MEPC74 att behandla en rad olika \u00e5tg\u00e4rdsf\u00f6rslag. Arbetsgruppen behandlade konkreta \u00e5tg\u00e4rdsf\u00f6rslag om hur energieffektiviteten av utf\u00f6rt transportarbete p\u00e5 existerande fartyg skall f\u00f6rb\u00e4ttras p\u00e5 kort sikt. Grovt kunde…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4871","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pressmeddelanden"],"acf":[],"yoast_head":"\n