Ökat internationellt samarbete är avgörande för att stärka resiliensen och beredskapen i Östersjöområdet

25. mars 2026

Det första Nordic-Baltic Maritime Resilience Summit evenemanget samlade centrala aktörer från Östersjöområdet i Helsingfors för att diskutera resiliens och beredskap ur ett sjöfartsperspektiv. Evenemanget var både aktuellt och viktigt i ett läge där den geopolitiska situationen är i förändring.

Europa är starkt beroende av sjöfarten och detta gäller särskilt Finland, där 95 procent av exporten och importen sker till sjöss. Den föränderliga säkerhetssituationen i Östersjöområdet, med bland annat den så kallade skugg flottan, angrepp på kritisk undervattensinfrastruktur och ökande geopolitisk osäkerhet, visar tydligt behovet av öppen dialog och samarbete mellan maritima aktörer i regionens länder.

“Sjöfartens resiliens är direkt kopplad till vår ekonomiska stabilitet och konkurrenskraft, eftersom vi är djupt beroende av sjötransporter. De utmaningar vi står inför, från geopolitisk instabilitet till hybridhot och skuggflottans närvaro i Östersjön, känner inga statsgränser. Därför måste våra lösningar vara internationellt samordnade. Samarbete är vår viktigaste resurs”, säger Tiina Tuurnala, vd för Rederierna i Finland.

Företrädare från nästan alla nordiska och baltiska länder deltog i evenemanget. På plats fanns experter från rederier, hamnar, försäkringsbolag, Försvarsmakten, myndigheter och politiskt ledarskap. Diskussionerna handlade om konkreta arbetssätt och samarbetsformer som stärker de maritima transportkedjornas kontinuitet och försörjningsberedskap.

Kommunikationsminister Lulu Ranne öppnade evenemanget och lyfte fram Finlands internationellt erkänds starka tradition inom beredskap, men konstaterade samtidigt att mycket arbete fortfarande återstår.

Störningar i sjötrafiken visar hur viktigt det är att planera i förväg

Genom expertpaneler och presentationer betonades under hela dagen hur viktigt det är med gränsöverskridande samarbete, tydligt informationsutbyte och långsiktig planering.

Den pågående situationen i Hormuzsundet är ännu ett exempel på hur känslig sjötrafiken är för störningar. Transporter som är kritiska för samhället kan stoppas plötsligt. Slutsatsen är tydlig: beredskap kräver planering på förhand och fungerande stödsystem, till exempel alternativa transportvägar och tillräckliga försäkringsarrangemang.

Beredskap handlar också oom ekonomisk stabilitet det mänskliga perspektivet. Ett nära samarbete mellan offentliga och privata aktörer är nödvändigt, och utbildning och övningar spelar en central roll.

Det internationella samarbetet behöver fortsätta att utvecklas. Varje land bidrar med sina egna styrkor och därför ger ett tätare samarbete värdefulla möjligheter att lära av varandra.

“I Finland har vi länge arbetat med att stärka kontinuiteten och resiliensen i våra hamnar och vår sjötransport. I en globaliserad värld räcker det inte att arbeta ensam. Det är viktigt att dela både hotbilder och erfarenheter med våra närmaste partners. Det här var det första evenemanget i sitt slag som samlade experter för att diskutera maritim resiliens på den här nivån. Dagen gav ett fint tillfälle att utbyta idéer med våra grannländer och att föra gemensam dialog mellan branschen och myndigheter”, säger Piia Karjalainen, vd för Finlands Hamnar.

Resilience Summit ordnades av Rederierna i Finland, Finlands Hamnar samt Hamnpoolen och Sjötransportpoolen, under Försörjningsberedskapscentralens (NESA) paraply. Evenemanget ingick i Nordic-Baltic Maritime Forum som hölls i Helsingfors den 23–26 mars 2026.

 

Tilläggsinfo ges av:

Tiina Tuurnala, vd, Rederierna i Finland
+358 40 547 6762
tiina.tuurnala@shipowners.fi

Piia Karjalainen, vd, Finlands Hamnar
+358 50 435 5604
piia.karjalainen@suomensatamat.fi