Beslutsfattandet om globala utsläppsåtgärder inom sjöfarten skjuts upp
17. oktober 2025
FN:s internationella sjöfartsorganisation IMO:s miljöskyddskommitté MEPC sammanträdde i London den 14–17 oktober för att diskutera metoder för att minska utsläppen från sjöfarten. Den så kallade nettonoll regelramen som behandlades under mötet fick inte medlemsländernas godkännande, och dess behandling sköts upp med ett år.
Sjöfartsnäringen, inklusive Rederierna i Finland och dess medlemmar, stöder IMO:s globala nettonoll regelram.
Att fasa ut kol inom sjöfarten kräver global reglering. Utan en gemensam regelram riskerar branschen att splittras i ett lapptäcke av ensidiga regleringar, vilket skulle öka kostnaderna utan att utsläppsminskningarna sker effektivt.
”Vi är besvikna över att en global överenskommelse om utsläppsavgifter och incitamentsystem inte kunde nås. Ett globalt system skulle vara det mest effektiva och rättvisa sättet att minska utsläppen från sjöfarten”, kommenterar Tiina Tuurnala, verkställande direktör för Rederierna i Finland, mötets resultat.
Redan under våren godkändes den ursprungliga nettonoll regelramen, men dess bekräftelse mötte motstånd, bland annat från USA, som kraftigt motsatte sig den och försökte påverka andra länders ställningstaganden. Till slut visade det sig vara för utmanande att nå konsensus bland IMO:s medlemsländer, och beslutet togs att skjuta upp behandlingen med ett år.
”Avtalet skulle ha skickat en tydlig signal till alla aktörer inom branschen och påskyndat den gröna omställningen inom sjöfarten, samt produktionen av nya fossilfria bränslen globalt”, fortsätter Tuurnala.
Inom EU finns redan ett utsläppshandelssystem för sjötrafik samt förordningen FuelEU Maritime som reglerar fartygens energianvändning.
Branschens mål är att uppnå globalt koldioxidneutral sjöfart senast år 2050.
Tilläggsinfo ges av:
Tiina Tuurnala, verkställande direktör
+358 40 547 6762, tiina.tuurnala@shipowners.fi
Mats Björkendahl, specialsakkunnig
+358 400 665 228, mats.bjorkendahl@shipowners.fi
Mats Björkendahl
Specialsakkunnig, miljö och fartygsteknik
Mats Björkendahl är specialsakkunnig inom miljöfrågor och fartygsteknik. Telefon: +358 400 665 228, Epost: mats.bjorkendahl@shipowners.fi
Aurora Botnia får världens största batterikapacitet för ett RoPax-fartyg
19. februari 2026 - Wasaline
Rekordbatteri på Aurora Botnia – Ålands Sjöfart
18. februari 2026 - Ålands Sjöfart
Godby tilaa kaksi uutta roro-alusta – Navigator Magazine
18. februari 2026 - Navigator International
Godby Shipping orders two new roros
17. februari 2026 - Godby Shipping
Viking Line, Turun satama ja Tukholman satamat tavoittelevat fossiilivapaata meriliikennekäytävää…
15. februari 2026 - Aamuset